昨今、大都市圏の駅には、いわゆる「駅ナンバリング」が設定されている。たとえばＪＲ東日本、東京モノレール、東京臨海高速鉄道では、２０２０年東京オリンピック・パラリンピックの開催を見据えて、２０１６年以降に実施されたものだ。
東京メトロ（正式名称は「東京地下鉄道株式会社」）・東京都交通局では、その１２年前の２００４年から「駅ナンバリング」が使われている。それまで「営団地下鉄」と呼ばれていた「帝都高速度交通営団」の民営化もきっかけのひとつといわれている。
さて、ＪＲ北海道の石北本線には「瀬戸瀬（せとせ）」という駅があり、ＪＲ九州の日南線には「志布志（しぶし）」という駅がある。お気づきの方もいるだろうが、上から読んでも下から読んでも同じ、いわば「回文駅名」である。しかも漢字でも成り立っている。
ひらがなだけで考えれば、ＪＲ東日本の山手線・京浜東北線の「田端（たばた）」駅が回文駅名。ＪＲ西日本では東海道本線の「膳所（ぜぜ）」駅、山陰本線の「飯井（いい）」駅も、さらに、ＪＲ九州の鹿児島本線と筑豊本線とが交差する「折尾（おりお）」駅も回文駅名としてあげられる。
ここで、もうひとひねり。じつは東京メトロの「赤坂」も一種の回文駅名だが、もちろん漢字ではない。しかも「あかさか」と平仮名にしても成り立たない。
答は「ローマ字表記にすると回文でＡＫＡＳＡＫＡ」である（駅名表示板は大文字・小文字が使われているが、それについてはご容赦のほど）。
ちなみに「赤坂駅」は東京メトロだけでなく、上毛電鉄、富士急行、福岡市営地下鉄にもある。先の「飯井（いい）駅」も、ローマ字表記は「ＩＩ」だから、ひらがなとダブルでの回文駅名。
ご退屈さま、おあとがよろしいようで……。